طائرة "ماريننس فليفيباتفابريك" "إم. إف. ٤" ذات العوامات، التي أُدخلت الخدمة عام ١٩١٨، كانت أول طائرة تدريب صُممت خصيصاً لهذا الغرض في خدمة الطيران التابعة للبحرية الملكية النرويجية. وقد مثّل ظهورها خطوة مهمة في تنظيم التدريب الجوي البحري، إذ لم تكن مجرد طائرة مستخدمة للتعليم بصورة مؤقتة، بل صُممت منذ البداية لتلبية احتياجات التأهيل الأساسي للطيارين ضمن هذا السلك العسكري.

كانت «ماريننس فليفيباتفابريك» رقم ١٢ آخر طائرة تدريب في خدمة الجو البحرية الملكية النرويجية، كما صُممت لتكون البديل المخطط لطائرة «ماريننس فليفيباتفابريك» رقم ٨ التي تعود إلى عشرينيات القرن العشرين. غير أن العمل على المشروع توقف قبل اكتماله، إذ لم يُبنَ منها سوى نموذج أولي واحد قبل أن تؤدي الغزوة الألمانية للنرويج إلى تعطيل التطوير وإيقافه نهائياً.

كانت الطائرة المائية «ماريننس فليفيباتفابريك إم.إف.١٠» طائرة تدريب عسكرية تابعة لسلاح الجو البحري الملكي النرويجي، وقد خُصصت لتأهيل الطيارين والخدمة في هذا الدور منذ ١٩٢٩ حتى الغزو الألماني للنرويج عام ١٩٤٠.

مركز التدريب الدولي التابع لمنظمة العمل الدولية هو ذراع التدريب لمنظمة العمل الدولية، ويقدم خدمات التدريب والتعلم وتنمية القدرات للحكومات ومنظمات أصحاب العمل ومنظمات العمال وشركاء وطنيين ودوليين بهدف دعم العمل اللائق والتنمية المستدامة، ويُعد جزءًا من منظومة الأمم المتحدة.

تُستخدم العوامات الجوية الآلية في رصد الأحوال الجوية فوق محيطات الأرض منذ ١٩٥١، إذ تُنشر في البحر لتسجيل بيانات الطقس بصورة مستمرة، وتُعد وسيلة مهمة لجمع معلومات عن الظروف البحرية والجوية في المناطق البعيدة التي يصعب الوصول إليها بالطرق التقليدية.