تُعد شركة الطاقة الأسترالية «لينك إنرجي» أول شركة في العالم تنجح في إنتاج وقود اصطناعي عبر الجمع بين تقنيتي تغويز الفحم تحت الأرض وتحويل الغاز إلى سوائل، وهو إنجاز يربط بين استخراج الغاز من باطن الأرض ومعالجته لإنتاج وقود قابل للاستخدام. ويعكس هذا التطور محاولة تقنية للاستفادة من الفحم بطريقة مختلفة عن الاحتراق التقليدي، من خلال تحويله إلى مادة وسيطة غازية ثم إلى وقود سائل نهائي.

بعد نجاحهم مع شركة "ديترويت كوبّر مايننغ كومباني أوف أريزونا"، أسّس ويليام إي. دودج الابن وشركاؤه شركة سكة حديد "إل باسو أند ساوثويسترن ريلرود". وقد مثّل هذا الانتقال توسعاً من نشاط التعدين إلى مجال النقل، بما يعكس سعيهم إلى ربط الموارد المعدنية بخطوط السكك الحديدية التي تسهّل حركة الشحن والتجارة.

كانت شركة "آسو مايننغ كومباني"، التابعة لعائلة رئيس الوزراء الياباني "آسو تارو"، محل اتهامات بأنها أجبرت أسرى الحرب على العمل في المناجم خلال الحرب العالمية الثانية. وتندرج هذه القضية ضمن ملفات تاريخية حساسة تتصل بظروف العمل القسري في زمن الحرب، وما رافقها من جدل حول مسؤولية الشركات المرتبطة بتلك الفترة.

حوالي عام ١٩٠٠، كانت شركة "ميزوري لامبر أند مايننغ كومباني" توفر الرعاية الصحية لعمال الحقول عبر عيادة متنقلة تُنقل على عربة سكة حديد مسطحة، في خطوة تعكس سعي بعض الشركات آنذاك إلى تأمين خدمات طبية أساسية للعمال في مواقع عملهم البعيدة. وقد أتاحت هذه الوسيلة وصول العلاج والفحص إلى مناطق يصعب فيها إنشاء مرافق ثابتة، فجمعت بين النقل الحديدي والخدمة الصحية في نموذج عملي غير مألوف في ذلك الزمن.

تُعدّ شركة الصيد النيوزيلندية "سيلورد غروب" مملوكةً مناصفةً تقريباً لمجموعة من قبائل الماوري المعروفة باسم "إيوي"؛ إذ تشكّل هذه الملكية جزءاً من حضور السكان الأصليين في قطاعات اقتصادية حديثة داخل نيوزيلندا، وتبرز خصوصية هذا النموذج بوصفه مثالاً على مشاركة جماعية للقبائل في إدارة أصول تجارية كبرى ضمن قطاع الصيد البحري.