كانت السفينة الشراعية «سيتي أوف نيويورك» هي السفينة الرئيسة التي استخدمها ريتشارد إي. بيرد في بعثته الأولى إلى القارة القطبية الجنوبية، وقد ارتبط اسمها بذلك الاستكشاف بوصفها المركب الذي قاد التحرك البحري في تلك الرحلة المبكرة إلى الجنوب المتجمد.

عندما قادت السفينة الشراعية التكساسية «أوستن» السفينة «وارتون» وعدداً من السفن اليوكاتيكية إلى النصر على أسطول مكسيكي في معركة كامبيتشي عام ١٨٤٣، كان ذلك الحدث هو المرة الوحيدة المعروفة التي هُزمت فيها سفن حربية تعمل بالبخار على يد سفن شراعية. وقد اكتسبت هذه الواقعة أهمية خاصة لأنها جمعت بين تقنيتين بحريتين متباينتين في مرحلة كان فيها البخار يرسخ تفوقه، فجاء الانتصار الشراعي استثناءً نادراً في تاريخ المواجهات البحرية.

خلال الحرب العالمية الأولى، تعرّضت السفينة الشراعية البخارية «إس إس لانثورن» لهجوم من غواصة ألمانية، ورغم إنقاذ طاقمها فإنها غرقت لاحقاً وهي تُسحب بواسطة سفينة أخرى. وقد انتهى الأمر بفقدان السفينة نفسها بعد نجاتها من الهجوم المباشر، إذ لم تصمد أثناء قطرها إلى وجهة آمنة.

خلال رحلتها إلى آسيا عام ٢٠٠٨، استقبلت السفينة الشراعية الإكوادورية «غواياس» ضابطاً من بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني، وذلك ضمن تدريب على إنقاص الأشرعة وطيّها عند الحاجة، وهو إجراء بحري يُستخدم للسيطرة على مساحة الشراع في ظروف الإبحار المختلفة. ويُعد هذا النوع من التدريب جزءاً من تبادل الخبرات البحرية بين الأطقم، ولا سيما على متن السفن الشراعية التقليدية التي تتطلب مهارة مباشرة في التعامل مع الأشرعة.

تحطمت السفينة «وايفرن» خلال سباقات السفن الشراعية الكبرى لعام ٢٠١٣، وهي من الحوادث البحرية التي ارتبطت بتلك الفعالية الدولية المخصّصة للسفن الشراعية التقليدية. وقد أدّى جنوحها أو غرقها إلى خروجها من مجرى المنافسة، لتصبح لاحقاً جزءاً من سجل الحوادث التي شهدتها تلك النسخة من السباقات.