أصبحت السرب رقم ٣٦ في سلاح الجو الملكي الأسترالي أول وحدة طيران فيه تتولى قيادتها امرأة، وذلك عندما عُيّنت قائدة الجناح ليندا كوربولد، المعروفة باسم "ليندا كوربولد"، قائدةً للوحدة عام ٢٠٠٦. وجاء هذا التعيين في سياق عسكري لافت، إذ كان السرب يشغّل طائرات النقل "سي-١٧ غلوب ماستر"، ما جعل الحدث علامة بارزة في تاريخ المشاركة النسائية داخل وحدات الطيران التابعة للسلاح الجوي الأسترالي.

شاركت السرب رقم ٧٨ التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي في آخر معركة جوية كبرى دارت بين سلاح الجو الملكي الأسترالي ووحدات يابانية خلال الحرب العالمية الثانية، وكانت تلك المشاركة جزءاً من المراحل الأخيرة من الصراع الجوي في المحيط الهادئ، حين تراجعت العمليات العسكرية اليابانية وتقلص نطاق المواجهات الجوية الكبرى. ويكتسب هذا الحدث أهميته من كونه يمثل إحدى المحطات الختامية في سجل الاشتباكات المباشرة بين الطرفين، قبل أن تنحسر الحرب تدريجياً نحو نهايتها.

جُهّز السرب ٣٨ من سلاح الجو الملكي الأسترالي بطائرات النقل «دي إتش سي-٤ كارابو» لمدة ٤٥ عاماً، وهو ما جعله من الوحدات التي ارتبط اسمها بهذه الطائرة ارتباطاً طويل الأمد في الخدمة الجوية الأسترالية. وقد امتد هذا الاستخدام عبر سنوات متتابعة من التشغيل، ما يعكس اعتماد السرب عليها في مهام النقل الجوي خلال تلك الفترة الطويلة.

كانت السرب رقم ١١٢ في سلاح الجو الملكي البريطاني أول وحدة من أي قوة جوية تستخدم شعار «فم القرش» على مقاتلات «بي-٤٠»، وقد ارتبط هذا الرمز لاحقاً بهذه الطائرات بوصفه علامة مميزة يسهل التعرف إليها بصرياً. ويُنظر إلى هذا الاستخدام المبكر على أنه نقطة بداية لانتشار الشعار على الطائرات المقاتلة، بعدما صار جزءاً من هويتها الشكلية في عدد من الوحدات الجوية.

تولت السرب رقم ٣٧ التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي نقل عربات البابا المتنقلة خلال جولة البابا يوحنا بولس الثاني في أستراليا عام ١٩٨٦، مستخدماً طائرة النقل "سي-١٣٠ هرقل" في هذه المهمة اللوجستية. وقد ارتبط هذا السرب بعمليات النقل الجوي التي استلزمتها الزيارة البابوية، بما في ذلك تجهيز العتاد ونقله بين المحطات المختلفة، في إطار تنسيق دقيق مع برنامج الجولة ومقتضياتها التنظيمية.