ظهرت خلال ثلاثينيات القرن ٢٠ مركبات تجريبية مخصصة للطرق الوعرة مزودة بخمسة محاور وعشر عجلات، بهدف توزيع الوزن وتحسين قدرتها على اجتياز الوحل والتضاريس الصعبة. غير أن زيادة عدد العجلات جعلت هذه المركبات ثقيلة ومعقدة ومكلفة في الصيانة، ولذلك لم تحقق نجاحًا تجاريًّا واسعًا مقارنة بالمركبات الأبسط والأكثر مرونة.

خسر رود ميلن سباق «باخا ١٠٠٠» المخصص للطرق الوعرة عبر الصحراء، وهو سباق استمر ٣٤ ساعة، بفارق ٣٣ ثانية فقط، وهو فارق ضئيل للغاية جعل النتيجة تُعد من أقرب النهايات في تاريخ السباق، حتى وُصفت بأنها نهاية بالتصوير الفوتوغرافي.

سوزوكي آر جي ٥٠٠ كانت النسخة المخصصة للطرق من دراجة غاما المخصصة للحلبات، وهي الدراجة التي حققت سبعة ألقاب عالمية متتالية في فئة ٥٠٠ سم³. وتميّز محركها بأنه من تطورات محركات الشوطين، إذ جمع أربع أسطوانات وعمودَي مرفق وتبريداً بالسائل وصمامات دوّارة، ما جعلها مرتبطة مباشرة بتقنيات السباق.

ديرت داش هي لعبة سباقات سيارات على الطرق الوعرة صدرت عام ١٩٩٥ طورت ونشرت بواسطة نامكو، وتعتمد على توجيه ردود الفعل والتحكم في انزلاقات مبالغ فيها، وتتميز بوجود ممرات سرية وتنوع من التضاريس الوعرة لتقديم تجارب سباق خارجية ديناميكية.

الباغي شرعًا المعنى: الخارج عن طاعة الإمام الحق؛ والإمام الحق في الاصطلاح من استوفى شروط الإمامة من الإسلام والحرية والعقل والبلوغ والعدالة، وتولاه الناس ببيعة، وحفظ مصالح المسلمين وأموالهم وحقوق العلماء والقضاة ومن لم يكن كذلك فلا يجب موالاته بل يجوز الخروج عليه وقتاله حتى يستقيم أو يُقتل.