تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

استُخدمت أبراج كنيسة "سانت ماري" الكاثوليكية، خلال الحرب العالمية الثانية، بوصفها علامة ملاحية يسترشد بها الطيارون في تحديد اتجاهاتهم، إذ كانت تظهر بوضوح في المشهد الجوي وتتيح لهم تمييز الموقع والاقتراب منه بدقة أكبر. وقد جعلها هذا الظهور البصري البارز نقطةَ إرشادٍ مهمة في زمن كانت فيه وسائل الملاحة الجوية أقل تطوراً مما هي عليه اليوم.

خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدمت بعض سفن نقل الجنود التابعة للبحرية الأمريكية، مثل «هيرميتاج» و«مونتايسيلو» و«ليجون»، وهي في الأصل بطانات بحرية كانت قد صودرت من العدو ثم جرى تحويلها إلى وسائل لنقل القوات. ويُظهر ذلك كيف أُعيد توظيف السفن المدنية الكبرى لخدمة العمليات العسكرية، ولا سيما في ظل الحاجة إلى قدرات نقل واسعة وسريعة خلال الحرب.

خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدمت سجن «شِبتون مالِت»، وهو أقدم سجن عامل في بريطانيا، بوصفه مخزناً آمناً لحفظ وثائق حكومية بالغة الأهمية، من بينها «الماغنا كارتا» و«دومزداي بوك». وقد جرى اختيار هذا المكان لما يوفّره من حماية وموثوقية في ظل ظروف الحرب، حين كانت سلامة السجلات والوثائق التاريخية تُعدّ أولوية قصوى.

خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدمت جزيرة تقع في خزان «غيربر» بجنوب أوريغون كميدان عسكري للتدريب على القصف، في إطار الأنشطة العسكرية التي اعتمدت على مواقع معزولة لتجربة الذخائر والتدريب الجوي. ويعكس هذا الاستخدام طبيعة التعبئة العسكرية في تلك الفترة، حين جرى توظيف بعض المساحات الطبيعية النائية لأغراض استراتيجية مرتبطة بالعمليات الحربية.