شهد سباق «إيه إم بي إنرجي ٥٠٠» لعام ٢٠٠٨ رقمًا قياسيًا في «دوري ناسكار كاس سباق السرعة»، إذ بلغ عدد السائقين الذين تصدروا سباقًا واحدًا على الأقل ٢٨ سائقًا، وهو ما عكس درجة عالية من التنافس وتبادل الصدارة طوال مجريات السباق. ويُعدّ هذا الرقم من المؤشرات اللافتة على تقارب مستويات الأداء بين المشاركين، بحيث لم يحتكر أحد القيادة لفترة طويلة، بل توزعت الصدارة بين عدد كبير من المتسابقين خلال الحدث.

سجّل "جي إم إيه سي بول" لعام ٢٠٠١ رقمًا قياسيًا بوصفه أعلى مباريات الأوعية الجامعية تسجيلًا للنقاط في تاريخ كرة القدم الأميركية الجامعية، وذلك قبل أن يصل أصلًا إلى الوقت الإضافي. فقد شهدت المباراة تبادلًا هجوميًا كثيفًا وارتفاعًا كبيرًا في عدد الأهداف والركلات الناجحة، حتى أصبحت نتيجتها في الوقت الأصلي كافية لتجاوز جميع المباريات المماثلة السابقة من حيث مجموع النقاط، ثم زادها الوقت الإضافي إثارة من دون أن يغيّر حقيقة أنها دخلت السجل بوصفها مواجهة استثنائية في الغزارة التهديفية.

سباق إنديانابوليس ٥٠٠ ميل أولى نسخ سباق إنديانابوليس ٥٠٠ ميل أقيم على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في سنة ١٩١١، وفاز به سائق السباق راي هارون بينما كان يقود سيارة مارمون واسب، ليصبح راي هارون أول فائز بالمنافسة التي امتدت لمسافة ٥٠٠ ميل، وتعتبر هذه النسخة بداية سلسلة سباقات إنديانابوليس ٥٠٠ التاريخية في سباقات السيارات.

بعد ٢٥٠ لفة من سباق «هاراهز ٥٠٠» لعام ٢٠٠١ ضمن منافسات «كارت»، حُسم المركز الثاني بفارق ضئيل للغاية بعد مراجعة الانتهاء بالتصوير، إذ تفوّق داريو فرانشيتي على ميشيل جوردان جونيور بمقدار ٢ بوصة فقط، أي نحو ٥١ ملم. ويُعد هذا الفارق من أدق الفروق التي يمكن أن تُسجَّل في سباقات السيارات، حيث لا يكفي عبور خط النهاية بالعين المجردة لتحديد الترتيب، بل تُستخدم الوسائل الدقيقة لتفكيك التساوي شبه الكامل بين السائقين.

سجّلت سريلانكا رقمًا قياسيًا عالميًا بلغ ٩٥٢ نقطة مقابل ٦ ويكيتات في مباراة كريكيت اختبارية ضد الهند عام ١٩٩٧ على ملعب «آر. بريماداسا» في كولومبو، وهو أحد أعلى الإجماليات التي حققها منتخب في تاريخ هذا النمط من اللعب. وقد شكّل هذا الأداء الهجومي الاستثنائي علامة بارزة في سجلات الكريكيت، لما عكسه من تفوق كبير في الضرب والسيطرة على مجريات المباراة طوال فترات طويلة.