تُعد سيارة الليموزين «ميدنايت رايدر» من أثقل سيارات الليموزين التي صُنعت، إذ يزيد وزنها على ٢٢٦٨٠ كيلوغرامًا، وقد صُممت على هيئة مركبة ترفيهية ضخمة تضم عدة حجرات ومساحات داخلية تتسع لنحو ٤٠ شخصًا. وبسبب حجمها ووزنها الاستثنائيين، تحتاج إلى هيكل ومحاور ومحرك يختلف تصميمها عن سيارات الركوب التقليدية.

يُعتقد أن الذيول الطويلة الممدودة لدى ذكور بعض أنواع طيور «بارادايس-فلايتشر» هي نتيجة للاختيار الجنسي، إذ تميل الإناث إلى تفضيل الذكور الأكثر تميزاً في الصفات الشكلية، فيصبح طول الذيل سمة تمنح صاحبها فرصة أكبر للنجاح في التزاوج. وقد أسهم هذا الضغط الانتقائي عبر الأجيال في إبراز هذه الخاصية حتى صارت من العلامات اللافتة في بعض الأنواع.

حملت سيارة الليموزين «أمريكان دريم» رقمًا قياسيًا بوصفها إحدى أطول السيارات في العالم، إذ بلغ طولها نحو ٣٠.٥ مترًا وزُودت بـ٢٦ عجلة. وصُمم هيكلها بمفصل في المنتصف ليساعدها على الالتفاف، لأن مركبة بهذا الطول لا تستطيع اجتياز المنعطفات العادية إذا كانت مبنيةً على هيكل صلب ومستقيم بالكامل.

تظل سيارة «نيسان بريزيدنت»، وهي الليموزين الفاخرة الأعلى ضمن طرازات «نيسان» وقد صُنعت لأكثر من أربعين عاماً، غير معروفة إلى حد كبير خارج اليابان، على الرغم من مكانتها المميزة ضمن فئة السيارات الرسمية والفاخرة في سوقها المحلي. وقد ارتبط اسمها بصورة أساسية بالاستخدام المحلي وبالطابع الحصري الذي جعل انتشارها الدولي محدوداً، فبقيت أقرب إلى رمز ياباني خاص منها إلى طراز عالمي واسع الشهرة.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.