تفجير مبنى شركة آي تي تي في مدينة نيويورك كان حادثة عنف سياسي مرتبطة بالاحتجاج على دور شركة آي تي تي المزعوم في الانقلاب في تشيلي. في هذا الحادث استهدف المبنى للاحتجاج على ما نسب إلى شركة آي تي تي من تقديم دعم أو مساعدة ساهمت في الإطاحة بالحكومة التشيلية، وقد اعتُبر عملًا رمزيًا للتعبير عن الغضب والرفض لتدخل الشركات والمؤسسات الأجنبية في الشؤون الداخلية للدول. يمثل تفجير مبنى آي تي تي مثالًا على كيفية تحول الخلافات السياسية الدولية إلى أعمال عنف داخلية كوسيلة ضغط وللفت الانتباه إلى اتهامات بالتورط في الانقلابات والاعتبارات الأخلاقية المتعلقة بتدخل الشركات متعددة الجنسيات في السياسة الخارجية للدول.

اشترت شركة «كارتير» مبنى «كارتير» في مدينة نيويورك مقابل ١٠٠ دولار وعقدٍ من اللؤلؤ، في صفقة غير مألوفة أصبحت من الطرائف المرتبطة بتاريخ العقار الفاخر. وتعكس هذه العملية طريقة استثنائية في إتمام البيع، إذ جرى الجمع بين مبلغ نقدي رمزي ومجوهرات، بما يبرز القيمة الرمزية والتجارية التي أحاطت بالمبنى لاحقاً.

استغرق إعادة بناء محطة "ساوث فيري/وايتهول ستريت" في مدينة نيويورك ما يقرب من خمس سنوات، بعد أن تعرّضت لفيضان كامل بعد ثلاث سنوات فقط من افتتاحها، وهو ما جعل عملية ترميمها وإعادتها إلى الخدمة تستغرق وقتاً طويلاً مقارنة بعمرها التشغيلي القصير قبل الأضرار.

جرى تطوير خطي الحافلات "إم٦٠" و"كيو٧٠" في مدينة نيويورك لأن مطار لاغوارديا لم يكن يملك أي خيارات أخرى للنقل السريع، فكان تحسين هذين المسارين ضرورة لتوفير وصول أكثر كفاءة إلى المطار وربطه بشبكة المواصلات العامة المحيطة به. وقد جاء هذا التطوير استجابةً لحاجة عملية واضحة، إذ إن محدودية البدائل السريعة جعلت الحافلات وسيلة محورية في تنقل المسافرين والعاملين بين المطار وبقية أجزاء المدينة.

كان مبنى «نيويورك وورلد» في وقتٍ ما أطول مبنى في مدينة نيويورك، قبل أن يُهدم لاحقاً لإفساح المجال أمام إنشاء منحدر يؤدي إلى جسر «بروكلين». ويعكس هذا التحول كيف تتغير معالم المدن الكبرى مع تبدل أولويات التخطيط العمراني والبنية التحتية، إذ قد تختفي مبانٍ بارزة كانت تمثل إنجازاً معماريّاً في زمنها عندما تتطلب المشاريع الجديدة إعادة تنظيم المساحات المحيطة بها.