تويوتا كورولا سيارة صغيرة أو عائلية صغيرة تعد من أكثر طرازات تويوتا شهرة وانتشاراً في العالم. بدأ إنتاجها في مرحلة مبكرة من توسع الشركة، وتتابعت أجيالها مع تحسينات مستمرة في التصميم والأداء والاقتصاد في الوقود. صار اسم كورولا رمزاً للاعتمادية والبساطة وسهولة الصيانة، واحتلت موقعاً بين الطرازات الأصغر والأكبر في عائلة تويوتا. تنتج في بلدان متعددة وتلبي احتياجات الأسواق المحلية والعالمية بتنوع هياكلها ومواصفاتها.

تويوتا إم آر ٢ سيارة رياضية بمقعدين ومحرك وسطي ودفع خلفي أنتجتها تويوتا ضمن مشروع هدف إلى صنع سيارة ممتعة في القيادة واقتصادية نسبياً. بدأ تصور السيارة بدراسة موضع المحرك ونظام الدفع، ثم تطورت إلى نموذج رياضي خفيف يركز على التوازن والاستجابة. حملت أسماء مختلفة في الأسواق، مثل رودستر وسبايدر، وامتازت بتوزيع وزن قريب من سيارات السباق وبطابع يناسب السائقين الباحثين عن سيارة صغيرة رياضية لا تعتمد على القوة وحدها.

تويوتا سوبرا سيارة رياضية كبيرة ارتبطت بتاريخ تويوتا في الأداء العالي، واشتق تصميمها في البداية من سيليكا قبل أن تستقل باسمها وشخصيتها. تعود جذورها التقنية إلى تراث تويوتا ٢٠٠٠ جي تي، ولا سيما استعمال محركات سداسية الأسطوانات على خط واحد. اكتسبت سوبرا شهرة واسعة بسبب قابليتها للتعديل وأدائها القوي وتصميمها الرياضي، وأصبحت من الرموز المعروفة في ثقافة السيارات اليابانية والسباقات والهواة.

تويوتا كريسيدا سيارة متوسطة فاخرة أنتجتها تويوتا وصدرتها إلى أسواق كثيرة، وكانت مرتبطة بطرازات مارك ٢ وكريستا وتشاسر. عرفت بدفعها الخلفي ومحركاتها السداسية في بعض النسخ، حتى لُقبت في سوق أميركي بسوبرا ذات أربعة أبواب بسبب اشتراكها في بعض السمات التقنية. جمعت كريسيدا بين الراحة والفخامة النسبية والاعتمادية، وكانت من الطرازات التي حملت صورة تويوتا الراقية قبل توسع العلامات الفاخرة التابعة لها.

تويوتا ٢٠٠٠ جي تي سيارة رياضية يابانية محدودة الإنتاج صنعتها تويوتا، وكان ظهورها نقطة تحول في صورة صناعة السيارات اليابانية. أثبتت السيارة أن الشركات اليابانية قادرة على إنتاج سيارات رياضية راقية تنافس الطرازات الأوروبية والأميركية من حيث التصميم والأداء والمتعة في القيادة. أصبحت لاحقاً من أكثر السيارات اليابانية قيمة لدى المقتنين، وعدت رمزاً مبكراً للسيارة الرياضية اليابانية الخارقة، لأنها جمعت بين الندرة والأناقة والتقنية والطابع التاريخي.

فازت السيارة «تويوتا تي إس صفر خمسة صفر هايبرد» رقم ٨ بسباق «٢٤ ساعة لو مان» عام ٢٠١٩ بعد أن تعرّضت شقيقتها السيارة رقم ٧ لعطل في أسلاك نظام استشعار ضغط الإطارات، ما أدى إلى إشارة خاطئة بوجود ثقب في الإطار الأمامي الأيمن. وقد أسهم هذا الخلل في تغيير مجريات المنافسة داخل فريق «تويوتا»، لتنتهي المشاركة بسيطرة السيارة رقم ٨ على الفوز في السباق الشهير للتحمل.

كان “إركي كوروﻻ” أول فنلندي يُنتخب قاضياً في المحكمة الجنائية الدولية، وهو ما شكّل محطة بارزة في حضور فنلندا داخل مؤسسة قضائية دولية معنية بالنظر في أشد الجرائم خطورة. وقد جاء هذا الانتخاب ليعكس مكانة كوروﻻ المهنية في المجال القانوني، ويضع اسمه ضمن أوائل الشخصيات الفنلندية التي وصلت إلى هذا المستوى من التمثيل القضائي الدولي.

توفرَت سيارة تويوتا “بوبليكا” الصغيرة ضمن مجموعة من هياكل السيارة ثنائية الأبواب، وشملت هذه المجموعة نسخةً على هيئة شاحنة بيك أب، إلى جانب طرازات أخرى صُممت لتلبية استخدامات عملية مختلفة ضمن الفئة نفسها. وقد عُرفت “بوبليكا” بصغر حجمها وتنوع أشكالها، ما جعلها خياراً مناسباً لأسواق كانت تبحث عن سيارة مدمجة تجمع بين الاقتصاد في الاستخدام وإمكانات حمولة محدودة في بعض النسخ.

كانت سيارة “تويوتا ٧” أول نموذج سباق رياضي تطوره شركة “تويوتا موتور” ضمن فئة سيارات النماذج الأولية، وقد ظهرت للمرة الأولى في “جائزة اليابان الكبرى” عام ١٩٦٨. مثّل هذا الظهور خطوة مبكرة في دخول “تويوتا” إلى سباقات السرعة العالية، وجاءت السيارة بوصفها مشروعاً هندسياً مخصصاً للمنافسة في الحلبات، لا بوصفها سيارة إنتاجية عادية، ما جعلها علامة مهمة في تاريخ الشركة الرياضي.

فولكس فاغن غولف صُممت لتكون السيارة الجماهيرية التي تحل محل البيتل المتعثرة آنذاك، وجسدت أحدث أفكار تصميم السيارات الأوروبية بوصفها سيارة صغيرة بمحرك أمامي ودفع أمامي وهيكل ثنائي الصناديق مع باب خلفي. وقد ساعدتها خطوطها الواضحة وسمعتها الجيدة على ترسيخ مكانتها، فأصبحت من أوائل سيارات الهاتشباك الناجحة ذات الدفع الأمامي. وتجاوزت مبيعات أجيالها اللاحقة ٢٩ مليون سيارة، لتصبح ثاني أكثر السيارات مبيعًا في التاريخ بعد تويوتا كورولا، كما أُنتجت في مصانع حول العالم وتنوعت إلى نسخ بثلاثة وخمسة أبواب ومكشوفة وواجِن وفانات وبيك أب، فيما تحولت نسخ جي تي آي الرياضية وطرازات الديزل التوربيني إلى أيقونات بحد ذاتها.