يونكرز يو ٣٥٢ هرقل طائرة نقل ألمانية في الحرب العالمية الثانية طورت من يونكرز يو ٢٥٢ لتقليل استخدام المواد الاستراتيجية، مزوّدة بمحركات Bramo ٣٢٣ شعاعية وجسم وجناح من بناء خشبي ومنحدر تحميل خلفي (Transportklappe) لرفع المركبات والشحن، استخدمتها اللوفتفافه وسلّمت نسخة واحدة للاتحاد السوفيتي بعد الحرب.

يونكرز يو ٣٢٢ ماموث طائرة شراعية نقل عسكرية ألمانية اقتُرحت في الحرب العالمية الثانية وصُنعت أساسًا من الخشب؛ بُني نموذجان وأُلغيت ٩٨ وحدة. صمم جناحها الواحد لعرضٍ هائل وباب شحن مركزي لحمل نحو ٢٠٠٠٠ كجم، لكن ضعف الاستقرار وقصر أرضيتها وحد من الحمولة العملية فُغِي المشروع وحُولت النماذج لحطب.

يونكرز يو ٣٩٠ طائرة ألمانية بعيدة المدى مشتقة من يونكرز يو ٢٩٠ صممت للنقل الثقيل والدورية البحرية والقاذفة الاستراتيجية، ونافس مقترحات مشروع «أمريكا بومبر». بُنيت نماذج أولية عبر إضافة أجزاء إلى الجناح وإطالة الجسم، وعودت رواية رحلة تجريبية إلى كيب تاون ١٩٤٤ غير مثبتة.

يونكرز إي أف ١٢٦ طائرة مقاتلة تجريبية ألمانية مقترحة ضمن برنامج «مقاتلة الطوارئ» ١٩٤٤–١٩٤٥ لتوفير مقاتلة رخيصة وبسيطة تعمل بمحرك نفاث نبضي؛ لم تُبْنَ نماذج أثناء الحرب، وأكمل الاتحاد السوفييتي نموذجًا أوليًا واحدًا بدون محرك تحطّم أثناء الاختبار، وصُمّم لاحقًا تطويرها إلى يونكرز إي أف ١٢٧ ذي دفع صاروخي.

يونكرز شركة ألمانية لتصنيع الطائرات تأسست في ١٨٩٥ في ديساو على يد هوغو يونكرز، اشتهرت خلال نحو خمسين سنة بإنتاج طائرات مبتكرة وشهيرة شكلت أبرز إنجازاتها الصناعية في ألمانيا وامتدت مساهماتها إلى تطوير تقنيات الطيران خلال تلك الفترة.