يونكرز يو ٣٢٢ ماموث طائرة شراعية نقل عسكرية ألمانية اقتُرحت في الحرب العالمية الثانية وصُنعت أساسًا من الخشب؛ بُني نموذجان وأُلغيت ٩٨ وحدة. صمم جناحها الواحد لعرضٍ هائل وباب شحن مركزي لحمل نحو ٢٠٠٠٠ كجم، لكن ضعف الاستقرار وقصر أرضيتها وحد من الحمولة العملية فُغِي المشروع وحُولت النماذج لحطب.

ألباتروس دي.٤ طائرة مقاتلة ألمانية تجريبية من الحرب العالمية الأولى صُمِّمت لاختبار نسخة مسننة من محرك مرسيدس D.III بقدرة ١٢٠ كيلوواط، ودمج هيكلها بين خلية جناح D.II وهيكل D.Va؛ طُلِب ثلاثة نماذج في نوفمبر ١٩١٦ وطُيِّر واحد خضع لاختبارات بمراوح مختلفة لكن واجه اهتزازات مفرطة وأداء محدود أوقفا مواصلة تطويرها.

ميسرشميت بي إف ١٠٩ طائرة مقاتلة ألمانية من الحرب العالمية الثانية، صممتها شركة ميسرشميت وكانت من أوائل المقاتلات الحديثة ببدن معدني كامل وقمرة مغلقة وعجلات هبوط قابلة للطي ومحرك قوي مبرد بالسائل، واستخدمتها اللوفتفافه في الحرب الأهلية الإسبانية وطوال الحرب العالمية الثانية، واشتهرت في معركة بريطانيا ومنافسة السبيتفاير، كما أصبحت من أكثر المقاتلات إنتاجاً في التاريخ رغم ما واجهته من مشكلات في الإقلاع والهبوط.

يونكرز يو ٢٥٢ طائرة شحن ألمانية حلّت بديلاً مخططًا لطائرة النقل المدنية يونكرز يو ٥٢، خلقت لتلبية حاجات النقل الجوي المدني والعسكري ولكن بُنيت أعداد قليلة فقط واستخدمت أساسًا كطائرة شحن لللوفتفافه، أُجريت أولى رحلاتها في أواخر أكتوبر ١٩٤١، وظهرت ضمن محاولات تطوير سلسلة يونكرز من طائرات النقل خلال الحرب العالمية الثانية.

يونكرز يو ٣٩٠ طائرة ألمانية بعيدة المدى مشتقة من يونكرز يو ٢٩٠ صممت للنقل الثقيل والدورية البحرية والقاذفة الاستراتيجية، ونافس مقترحات مشروع «أمريكا بومبر». بُنيت نماذج أولية عبر إضافة أجزاء إلى الجناح وإطالة الجسم، وعودت رواية رحلة تجريبية إلى كيب تاون ١٩٤٤ غير مثبتة.